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2007.11.11

ポルトガルの旅5日目 (1)まずはカスカイスへ

旅行5日目の朝。今日と明日の2日間は、リスボンを起点に近郊へのエクスカーションを楽しむ。今日の目的地は、ユーラシア大陸最西端のロカ岬(Cabo da Roca)と、「シントラの文化的景観」として世界遺産にも登録されているシントラ(Sintra)である。

朝食を済ませ外に出ると、生憎の曇天。雨もポツポツきているが、今までの経験上、天気が変わりやすいのは承知。そのうち晴れ間も出てくるだろう。



《ホテルからカンポペケーノ駅までの道のりにて》

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《地下鉄カンポペケーノ駅入り口》


すっかり乗り慣れた地下鉄で、1日目にベレン地区へ訪れる際に経由した、カイス・ド・ソドレ駅へ向かう。ロカ岬はシントラとカスカイスを結ぶ403系統のバスの中間地点にあり、リスボン~シントラ及びリスボン~カスカイス間の近郊電車と組み合わせると、一筆書きの一周コースが出来る。シントラでたっぷり時間を確保したいので、今回はリスボン→カスカイス→ロカ岬→シントラ→リスボンの時計回りルートを取り、ロカ岬までは一気に駆け抜けることにした。

今日地下鉄に乗るのはこれ一回きりなので、7 Colinas使用ではなく自動券売機で一回券を購入、0.75ユーロ。普通の磁気券である。リスボンの地下鉄は2ゾーンに分かれており、ゾーンをまたがると運賃は1.05ユーロになるが、適用されるのは青線と黄線の末端区間の3駅とを行き来する場合のみ。まず旅行者は訪れない駅なので、均一料金と認識しておいて間違いはない。



《リスボンメトロの一回券》


今日は土曜日なので、通勤客は見当たらず駅構内は静か。改札口付近にはジャズっぽい音楽が流れ、優雅な雰囲気さえ感じさせる。


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《カンポペケーノ駅ホーム》

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《闘牛場の最寄り駅なのでこんな壁画も。上は改札口付近、下はホームにて》


地下鉄各線のシンボルマークコレクション。黄線(Linha Amarela)はひまわり、青線(Linha Azul)はカモメ、緑線(Linha Verde)はキャラベル(帆船)、赤線(Linha Vermelha)は羅針盤。赤線は今回の旅では利用しなかったので、某所から画像を借りてきました。


【動画】カンポペケーノ駅に入線する地下鉄車両
[320×240, 30fps, WMV, 953KB, 21秒]

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《内装パネルが木目調の車両も。阪急電車みたいです》


4日前にもやって来たカイス・ド・ソドレ駅に到着、CPカスカイス線に乗り換える。発車案内板によると20分間隔での運転。平日には快速電車も運転されているが、土日祝日は各駅停車のみである。

ホーム上の券売機で切符を購入し(改札口はない)、電車をスナップ。ポルトガル鉄道の線路の幅は、一部の狭軌路線を除くと新幹線よりも広い(1668mm)広軌なので、車両の寸法も大きい。


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《CPカスカイス線の車両》


ホームを歩いて車両の全体を見渡してみるが、窓の部分には広告のラッピングフィルムが張られ、視界が悪そう。一応8両編成全てをチェックしてみたが、見事に例外はなし。仕方がない。

車内に入り、適当な席に腰掛ける。2+2配置のクロスシートだが通路が非常に広く、日本のロングシート車並である。車内の電光掲示板には行き先と途中停車駅に加え、何故か外気温が表示されている。冬の朝なのに14度・・・


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発車時刻を迎え、列車はゆっくりと駅構内のポイントを渡ったのち、ぐんと速度を上げる。15番系統のトラムと並行しているが、流石にスピードは段違い。左手にはテージョ川の川面が見え隠れしている。

4月25日橋をくぐりベレン地区を抜けると、列車は「太陽海岸(Costa do Sol)」と呼ばれる風光明媚な海岸に沿って走るようになる。夏はリゾート地として賑わうというが、冬、しかも曇り空の下では精彩を欠く。それでも進むにつれ、雲の隙間からはところどころ青空が覗くようになっていた。



【動画】テージョ川と太陽海岸沿いを走る列車の車窓から
[320×240, 30fps, WMV, 730KB, 15秒]


列車は小駅を一個一個丹念に停まっていき、太陽海岸の中心地であるエストリル(Estoril)を出て5分、カイス・ド・ソドレからは約45分で、終点カスカイス(Cascais)に到着した。

(2007.02.17)


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