« 2014年2月 | トップページ | 2014年4月 »

2014年3月の11件の記事

2014.03.21

14/03/07 (11)みそかつ、そしてさようなら

愛知芸術文化センターを出て、栄駅を中心にオアシス21とは点対称の場所にある、『栄LACHIC』という商業ビルへ。北に隣接する名古屋三越の別館で、私が名古屋を離れたあとの2005年に開業したのだそう。今月が開店9周年ということで、チャーリー浜の持ちネタをもじった「ごめん9さ〜い♥」のキャッチコピーが躍っておりました。てかチャーリー浜、まだ存命中だったんだ…。実はココ、隠れたデスブログなので、固有の人名や地名等を出すのはなるべくやめておいた方がいいかも。

続きを読む "14/03/07 (11)みそかつ、そしてさようなら" »

2014.03.20

14/03/07 (10)“旅先”で見にいく、『印象派を超えて―点描の画家たち』

続きを読む "14/03/07 (10)“旅先”で見にいく、『印象派を超えて―点描の画家たち』" »

2014.03.18

14/03/07 (9)栄へいこまい

というわけで、リニア・鉄道館を出てきたのが午後5時の少し前でした。今日は新幹線の最終までに名古屋を出発すればいいので時間はまだたっぷりあるのですが、日没まではあと1時間ほど。もしリニア・鉄道館の見学が早めに終われば、久しぶりに名鉄に乗って有松の町並みを見にいこうかと考えていたのですが、ちょっと中途半端な時間です。
そこで、有松散策の後に予定していた、栄の愛知県美術館で開催中のポスト印象派の展覧会を観覧しに行くことにしました。普段の日は午後6時までなのですが、金曜日のみ午後8時までの夜間開館を実施しており、今から向かっても十分時間を取ることができます。

続きを読む "14/03/07 (9)栄へいこまい" »

2014.03.17

14/03/07 (8)リニア・鉄道館 その5(その他展示編)

最後に車両以外の展示をさらっとご紹介します。

続きを読む "14/03/07 (8)リニア・鉄道館 その5(その他展示編)" »

2014.03.16

14/03/07 (7)リニア・鉄道館 その4(在来線エリア/収蔵車両エリア編)

続いて右半分の在来線エリアへ。こちらの車両は12種と数が多いので、そのうちいくつかをピックアップしてご紹介します。

続きを読む "14/03/07 (7)リニア・鉄道館 その4(在来線エリア/収蔵車両エリア編)" »

2014.03.14

14/03/07 (6)リニア・鉄道館 その3(新幹線300系・700系・ドクターイエロー編)

続いてJR化後に登場した車両を見ていきます。まずは<のぞみ>の第一世代の車両として誕生した300系。最高速度は0系・100系の220km/hから一気に270km/hへと引き上げられ、それまで約3時間を要していた東京~新大阪間を、(名古屋・京都通過という荒業を交えてではありますが)ピッタリ2時間30分にまで短縮しました。「朝9時の会議に間に合う」がキャッチフレーズでしたね。


20140307130226s

続きを読む "14/03/07 (6)リニア・鉄道館 その3(新幹線300系・700系・ドクターイエロー編)" »

2014.03.13

14/03/07 (5)リニア・鉄道館 その2(新幹線0系・100系編)

リニア・鉄道館の中心エリアとなる車両展示コーナーへやって来ました。奥へ向かって左半分が新幹線エリア、右半分が在来線エリアに分かれていますが、リニア車両と並ぶ当博物館の目玉展示となるのが左の新幹線エリア。東海道新幹線全線を管轄するJR東海の博物館ということで、同線で過去に運用されていたJR東海保有の全車種がここへ一堂に会しています。


20140307125841s
《イベント広場から新幹線エリアを望む》

続きを読む "14/03/07 (5)リニア・鉄道館 その2(新幹線0系・100系編)" »

2014.03.12

14/03/07 (4)リニア・鉄道館 その1(シンボル展示編)

というわけで、本題の『リニア・鉄道館~夢と想い出のミュージアム~(SCMAGLEV and Railway Park)』編へ入ります。2011年3月14日に開館し、これにて東京・大阪・名古屋の三大都市に本格的な鉄道博物館が出揃うことになりました。東日本大震災発生のわずか3日後に開館ということで、残念ながら華々しいオープンとはいかなかったようですが、これまた同震災発生の翌日に全線開業を迎えた九州新幹線共々、鉄道界にとっても受難の年となりました。

続きを読む "14/03/07 (4)リニア・鉄道館 その1(シンボル展示編)" »

2014.03.11

14/03/07 (3)あおなみ線、再び

さて、早速お目当てのリニア・鉄道館へ向かいたい所なのですが、自宅出発前に軽く朝食を摂ってきたとはいえ、もう5時間も前のことなので、ブランチのつもりで予め調べておいたカフェで改めて朝食をいただくことにします。

続きを読む "14/03/07 (3)あおなみ線、再び" »

2014.03.09

14/03/07 (2)ピンクのバスでゴー・ゴー・なごや

7時20分、定刻どおり出発。所要3時間の中距離路線ですが、乗務員は2人乗務となっています。前方の液晶モニタでの表示を交えた4ヶ国語対応(日・英・中・韓)の自動案内放送に続き、乗務員の肉声での放送も。丁寧な案内はレガシーなバス会社のそれと比べても全く遜色ありません。気になる走行経路ですが、土山SAで休憩を取るとのことなので、新名神高速道路経由の最短ルートのようです。

続きを読む "14/03/07 (2)ピンクのバスでゴー・ゴー・なごや" »

14/03/07 (1)WILLERバスターミナル大阪梅田から出発

今月14日で開館3周年を迎える、『リニア・鉄道館』を見に行ってきました。
名古屋にあるので大阪からだとチョットだけ遠出になるのですが、使い慣れた新幹線や近鉄特急・名神ハイウェイバスのほかに何か変わった交通手段は無いかな?と探ってみたところ、WILLERが昼行の高速バスを走らせているようなので、これを利用することにしました。

続きを読む "14/03/07 (1)WILLERバスターミナル大阪梅田から出発" »

« 2014年2月 | トップページ | 2014年4月 »

スポンサーリンク

Blog内検索

Amazonでお買い物しませんか?

無料ブログはココログ