| 2/12(Mon) | 大阪関西 → アムステルダム → リスボン |
| 2/13(Tue) | リスボン（ベレン地区／路面電車とケーブルカー） |
| 2/14(Wed) | リスボン → エヴォラ（歴史地区散策） |
| 2/15(Thu) | エヴォラ（歴史地区散策） → モンサラーシュ → エヴォラ |
| 2/16(Fri) | エヴォラ → アライオロス → エヴォラ → リスボン |
| 2/17(Sat) | リスボン → カスカイス → ロカ岬 → シントラ → リスボン |
| 2/18(Sun) | リスボン → オビドス → リスボン |
| 2/19(Mon) | リスボン → ポルト |
| 2/20(Tue) | ポルト → ギマランイス → ポルト（路面電車） |
| 2/21(Wed) | ポルト → アムステルダム → |
| 2/22(Thu) | → 大阪関西 |
連載最終回です。
いよいよ帰国日。ポルトの空は朝から気持ち良く晴れ渡っている。昨日と全く同じメニューの朝食を済ませ、７時４０分にチェックアウト。João de Deus駅には、通勤ラッシュの気配が漂い始めていた。
リベルダーデ広場へ向けて、坂を上っていく。もう６時だが、雨だった昨日と比べればまだまだ明るい。
ポルトへ戻ったのちは、ドウロ川沿いを走るレトロな路面電車に乗車する。
その前に、昨日時間が無くて入りそびれた、サン・フランシスコ教会（Igreja de São Francisco）を見学する。もとは１３世紀に建てられた小さな教会だったが、その後拡張を重ね、現在に至っている。
ブラガンサ公爵館（Paço dos Duques de Bragança）は、１５世紀初頭にアヴィシュ王朝の創始者、ジョアン１世の息子である、初代ブラガンサ公爵アフォンソによって建てられた館である。屋根からいくつも林立している、煉瓦造りの煙突が特徴的だ。
ギマランイス駅は、３面４線の近代的な駅。一日一往復のみだが、リスボンから直通のインターシティも運行されている。しかし、１０年程前は非電化の田舎駅で（→写真へのリンク）、しかも狭軌だった為にサン・ベントからの直通列車は存在しなかった。私の手持ちの2002～2003版「地球の歩き方」にも、Santo Tirsoで乗り換え、と記述されているので、つい最近改軌されたばかりなのかもしれない。
旅行８日目。明日は午前中の内にポルトを発ち、帰国の途につくので、今日が実質的な最終日である。体調はあいも変わらず良好そのもので、最後まで楽しく旅を続けられそう。ちなみに二日酔いは全く起こらなかった。外はあいにくの曇り空だが、まだ雨が降って来ていないのが不幸中の幸いではある。
カイス・ダ・リベイラから西へ程近い場所にあるのがボルサ宮（Palácio da Bolsa）。もともとは１９世紀に商工会議所として建てられ、その後最近まで証券取引所として使われていた建物である。
裏路地をぐねぐねと下り、カテドラル西側のサン・ジョアン通りへ。通りの向こうにはドウロ川の川面、そして対岸のワインセラー群が見えている。
まずはカテドラルを目指すべく、来た道を戻って行く。ポルトはリスボンと比較すると街全体が黒っぽく、降り続く雨のせいもあってか、重々しい印象である。
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